إعادة تشكيل الخدمات اللوجستية تدفع نمو الشركات الصغيرة والمتوسطة في الآسيان: كيف تفتح خدمات التسليم عبر الحدود إمكانات تجارية إقليمية جديدة

تتمركز رابطة دول جنوب شرق آسيا الاقتصادية في لحظة محورية حاليًا، حيث أن إمكانات نموها الحقيقية ليست بعيدة المنال، بل تكمن في المساحة الهائلة التي يمكن للعديد من ملايين الشركات الصغيرة والمتوسطة (MSME) أن تشارك فيها بفعالية في التجارة العابرة للحدود. تمتلك رابطة دول جنوب شرق آسيا ما يقرب من 71 مليون شركة صغيرة ومتوسطة، وهي تشكل 97% من الكيانات الاقتصادية في المنطقة، وتساهم بنسبة 60% من الناتج المحلي الإجمالي الإقليمي، وتدعم 20% من الصادرات الإقليمية. ومع ذلك، على الرغم من الإمكانات الهائلة، فإن أقل من 20% من الشركات مسجلة رسميًا، مما يشير إلى أن القوة الاقتصادية الكامنة تعاني من القيود بسبب نقص قنوات الوصول إلى التجارة العابرة للحدود، والقدرات الرقمية، والبنية التحتية.

التحدي الأساسي يكمن في محدودية البنية التحتية للنقل الإقليمية. بصفتها منطقة تضم شبه جزيرتين، يصعب على شبكات الطرق والسكك الحديدية والنقل البحري التقليدية الربط بين أجزائها الداخلية بفعالية. على الرغم من أن النقل الجوي يتمتع بميزة السرعة، إلا أن تكلفة الطائرات الشحن المتخصصة باهظة. تشير الأبحاث إلى أن معدل التحميل الفعلي للطائرات التجارية الحالية في الشحن يبلغ في المتوسط 70%، مما يوفر مساحة كبيرة للتعاون في بناء شبكة شحن إقليمية أكثر فعالية من حيث التكلفة.

لتحقيق هذا التحول، يكمن المفتاح في بناء ممر تسليم عابر للحدود عادل وميسر لجميع الشركات الصغيرة والمتوسطة. هذا يتطلب ليس فقط نماذج مبتكرة لمزودي الخدمات اللوجستية، بل يتطلب أيضًا تنسيقًا على المستويين السياسي والتقني. تؤكد الأبحاث أنه لكسر الحواجز اللوجستية الحالية، يجب تحقيق رقمنة وتوافق تشغيلي في إجراءات الجمارك الإقليمية. إن "منصة التجارة الشبكية" في سنغافورة ونظام "نافذة واحدة" في تايلاند هما خبرتان يمكن الاستفادة منهما، لكن الهدف النهائي للمنطقة هو إنشاء منصة رقمية عامة موحدة يمكنها تحقيق التجارة العابرة للحدود عبر الحدود الوطنية بسرعة وبشكل غير ورقي وشفاف.

إن تعزيز هذا التصور يتطلب تعاونًا بين دول رابطة دول جنوب شرق آسيا. حاليًا، تعمل رابطة دول جنوب شرق آسيا على تعزيز "اتفاقية الاقتصاد الرقمي" (DEFA)، ولكن لتحقيق تكامل حقيقي، يجب تبني "التفكير الجذري" على المستويين العام والخاص، وتحويل التحسينات التدريجية إلى حلول مشتركة ذات تأثير كبير. هذا التحول في التفكير هو شرط ضروري لربط شبكات الطيران الحالية، وتحسين شبكات النقل الإقليمية قصيرة ومتوسطة المدى، وخفض تكاليف التجارة العابرة للحدود للشركات الصغيرة والمتوسطة في نهاية المطاف.

في الختام، يعني رؤية جنوب شرق آسيا الأكثر ترابطًا وكفاءة أن تكون الشركات متصلة بسلاسة، وأن يتم إزالة الحواجز التجارية، وأن تزدهر بغض النظر عن حجم الشركة في بيئة أكثر تنافسية. سيؤدي نجاح الشركات الصغيرة والمتوسطة إلى إحداث تأثير متسلسل، مما يدفع الهيكل الاقتصادي بأكمله في المنطقة نحو شكل أكثر تكاملاً وعمقًا.