การแข่งขันด้านโลจิสติกส์ในกัมพูชาทวีความรุนแรง: Metfone Express เข้าสู่ตลาด สัญญาณการรวมตัวในภูมิภาคเริ่มปรากฏ

ตลาดโลจิสติกส์กัมพูชากำลังเผชิญกับผู้แข่งขันรายใหม่ ในเดือนมิถุนายน 2026 หนึ่งในผู้ให้บริการโทรคมนาคมรายใหญ่ที่สุดของกัมพูชาอย่าง Metfone ได้ประกาศเปิดตัวบริการโลจิสติกส์ Metfone Express เข้าสู่ธุรกิจจัดส่งพัสดุและแพ็คเกจอย่างเป็นทางการ การดำเนินการนี้ไม่เพียงแต่เพิ่มการแข่งขันในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในประเทศเท่านั้น แต่ยังสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงเชิงลึกของระบบนิเวศโลจิสติกส์ในกัมพูชาและทั่วทั้งภูมิภาคอาเซียน กล่าวคือ เส้นแบ่งระหว่างบริษัทโทรคมนาคมและโลจิสติกส์เริ่มเลือนลางมากขึ้น การผสานรวมระหว่างดิจิทัลและโครงสร้างพื้นฐานกำลังปรับเปลี่ยนโครงสร้างห่วงโซ่อุปทานในภูมิภาค

แรงขับเคลื่อนเบื้องหลังการเติบโตของตลาดโลจิสติกส์ การเติบโตอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์กัมพูชาไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญ ในด้านหนึ่ง เศรษฐกิจกัมพูชาขยายตัวอย่างต่อเนื่อง (แม้จะเผชิญกับความไม่แน่นอนระดับโลก) ความต้องการบริการขนส่งจากภาคการผลิต เกษตรกรรม และก่อสร้างเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในอีกด้านหนึ่ง การเติบโตแบบก้าวกระโดดของพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์เป็นตัวขับเคลื่อนหลัก จากข้อมูลของกระทรวงไปรษณีย์และโทรคมนาคมกัมพูชา มูลค่าการซื้อขายอีคอมเมิร์ซเติบโตเฉลี่ยมากกว่า 20% ต่อปีในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผลักดันความต้องการจัดส่งปลายทาง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ข้ามพรมแดน นอกจากนี้ กัมพูชาในฐานะฐานการผลิตใหม่ของอาเซียน ต้องพึ่งพาโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับเศรษฐกิจที่เน้นการส่งออก โดยเฉพาะสินค้าอย่างเสื้อผ้าและรองเท้าที่ต้องถึงตลาดโลกอย่างรวดเร็ว

ความหลากหลายของรูปแบบการแข่งขัน: จากโลจิสติกส์ดั้งเดิมสู่ผู้เล่นข้ามอุตสาหกรรม เป็นเวลานานที่ตลาดโลจิสติกส์กัมพูชาถูกครอบงำโดยบริษัทท้องถิ่น เช่น J&T Express (จีแอนด์ที), Kerry Express, LBC Express และบริษัทขนส่งในประเทศอื่นๆ การเข้ามาของ Metfone เป็นที่น่าสนใจเนื่องจากพื้นฐานทางโทรคมนาคม ด้วยเครือข่ายการสื่อสารที่ครอบคลุมทั่วประเทศและฐานผู้ใช้ Metfone มีระบบชำระเงินดิจิทัลที่มีอยู่ (เช่น Metfone Money) และจุดสัมผัสลูกค้า ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบโดยธรรมชาติสำหรับการจัดส่งไมล์สุดท้าย อันที่จริง การที่บริษัทโทรคมนาคมข้ามสู่โลจิสติกส์ไม่ใช่เรื่องใหม่ในอาเซียน – AIS และ TrueMove ของไทย, Telkomsel ของอินโดนีเซีย ต่างเปิดให้บริการที่คล้ายคลึงกัน โดยใช้เครือข่ายสถานีฐานและข้อมูลผู้ใช้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการจัดส่ง การเปิดตัว Metfone Express หมายถึงกัมพูชากำลังเลียนแบบแนวโน้มนี้ เร่งการผสานรวมระหว่างโลจิสติกส์และเศรษฐกิจดิจิทัล

มุมมองระดับภูมิภาค: ศักยภาพของกัมพูชาในฐานะโหนดโลจิสติกส์ของคาบสมุทรอินโดจีน จากมุมมองการพัฒนาของภูมิภาคอาเซียน ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ของกัมพูชาทำให้มีเงื่อนไขที่จะเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของคาบสมุทรอินโดจีนมุมมองระดับภูมิภาค: ศักยภาพของกัมพูชาในฐานะศูนย์กลางโลจิสติกส์ในคาบสมุทรอินโดจีน จากมุมมองการพัฒนาของอาเซียน ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ของกัมพูชาทำให้มีศักยภาพในการเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ในคาบสมุทรอินโดจีน กัมพูชาติดกับไทย เวียดนาม และลาว และเชื่อมต่อกับเส้นทางน้ำในภูมิภาคผ่านแม่น้ำโขง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กัมพูชาลงทุนอย่างมากในโครงสร้างพื้นฐาน ได้แก่ ทางด่วนพนมเปญ-สีหนุวิลล์ สนามบินนานาชาติพนมเปญแห่งใหม่ (สนามบินเทโช) และแผนการยกระดับระบบราง ซึ่งทั้งหมดมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้คน การเข้ามาของ Metfone Express จะทำให้ผู้ให้บริการโลจิสติกส์แข่งขันกันมากขึ้นในด้านราคา ความรวดเร็ว และนวัตกรรมการบริการ ซึ่งจะผลักดันให้อุตสาหกรรมโดยรวมมีประสิทธิภาพสูงขึ้น ไม่เพียงแต่เป็นประโยชน์ต่อธุรกิจและผู้บริโภคในกัมพูชาเท่านั้น แต่ยังดึงดูดการค้าข้ามพรมแดนและศูนย์กระจายสินค้าระดับภูมิภาคให้เข้ามาตั้งอยู่ในกัมพูชา เพื่อรองรับการค้าภายในอาเซียน (เช่น การจัดห่วงโซ่อุปทานใหม่ภายใต้กรอบ RCEP)

แนวโน้มระยะยาว: โลจิสติกส์ดิจิทัลและความร่วมมือในภูมิภาค การก่อตั้ง Metfone Express โดยพื้นฐานแล้วเป็นภาพสะท้อนของกระบวนการดิจิทัลของกัมพูชา เมื่อเครือข่าย 5G ขยายตัวเพิ่มขึ้น (บริษัทแม่ของ Metfone คือกลุ่มอุตสาหกรรมทหารเวียดนาม Viettel ซึ่งมีความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยี 5G) โลจิสติกส์มีแนวโน้มที่จะผสานรวมกับอินเทอร์เน็ตของสรรพสิ่ง (IoT) ข้อมูลขนาดใหญ่ และปัญญาประดิษฐ์ เพื่อให้สามารถติดตามแบบเรียลไทม์และจัดตารางการทำงานอัจฉริยะ ในขณะเดียวกัน ภายใต้กรอบประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) ประเทศสมาชิกกำลังผลักดันการอำนวยความสะดวกด้านโลจิสติกส์และการดำเนินการศุลกากรแบบหน้าต่างเดียวเพื่อลดต้นทุนการขนส่งข้ามพรมแดน การแข่งขันที่เพิ่มขึ้นในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของกัมพูชาจะบีบให้มาตรฐานอุตสาหกรรมสูงขึ้น และอาจก่อให้เกิดรูปแบบความร่วมมือระดับภูมิภาคมากขึ้น เช่น การสร้างแพลตฟอร์มที่ทำงานร่วมกันได้กับบริษัทโลจิสติกส์ในไทยและเวียดนาม

แน่นอนว่าความเสี่ยงก็มีอยู่เช่นกัน การแข่งขันที่มากเกินไปอาจนำไปสู่สงครามราคา ซึ่งบีบอัตรากำไร ปัญหาคอขวดด้านโครงสร้างพื้นฐานและการขาดแคลนบุคลากรยังคงเป็นความท้าทาย แต่โดยรวมแล้ว การเข้ามาของ Metfone Express ถือเป็นสัญญาณว่าตลาดโลจิสติกส์ของกัมพูชาเข้าสู่ช่วงการรวมตัวใหม่ และยังเพิ่มองค์ประกอบสำคัญให้กับเครือข่ายโลจิสติกส์ระดับภูมิภาคอาเซียน ในอนาคต การเปลี่ยนการแข่งขันระดับจุลภาคให้เป็นความได้เปรียบในความร่วมมือระดับภูมิภาคจะขึ้นอยู่กับภูมิปัญญาร่วมกันของผู้กำหนดนโยบายและผู้มีส่วนร่วมในตลาด