การปรับโครงสร้างโลจิสติกส์ขับเคลื่อนการเติบโตของ MSME ในอาเซียน: บริการการจัดส่งข้ามพรมแดนจะปลดล็อกศักยภาพทางการค้าใหม่ในภูมิภาคได้อย่างไร

ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนกำลังอยู่ในช่วงเวลาสำคัญ ซึ่งศักยภาพการเติบโตที่แท้จริงไม่ได้อยู่ไกลเกินเอื้อม แต่อยู่ในพื้นที่อันกว้างใหญ่ที่วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (MSME) นับล้านสามารถมีส่วนร่วมในการค้าระหว่างประเทศได้อย่างมีประสิทธิภาพ อาเซียนมี MSME เกือบ 71 ล้านราย ซึ่งไม่เพียงแต่เป็นองค์ประกอบของภาคธุรกิจทั้งหมดในภูมิภาคนี้ถึง 97% แต่ยังสร้างผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศ (GDP) ของภูมิภาคถึง 60% และสนับสนุนการส่งออกของภูมิภาคถึง 20% อย่างไรก็ตาม แม้ว่าศักยภาพจะยิ่งใหญ่ แต่มีเพียงน้อยกว่า 20% เท่านั้นที่จดทะเบียนอย่างเป็นทางการ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าพลังทางเศรษฐกิจที่ซ่อนอยู่นั้นถูกจำกัดด้วยการขาดช่องทางในการเข้าถึงการค้าระหว่างประเทศ ความสามารถทางดิจิทัล และโครงสร้างพื้นฐาน

ความท้าทายหลักอยู่ที่ข้อจำกัดของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในภูมิภาค ในฐานะภูมิภาคที่มีหมู่เกาะขนาดใหญ่ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เครือข่ายถนน ทางรถไฟ และการขนส่งทางทะเลแบบดั้งเดิมไม่สามารถเชื่อมโยงภายในได้อย่างมีประสิทธิภาพ แม้ว่าการขนส่งทางอากาศจะมีความได้เปรียบในด้านความเร็ว แต่ต้นทุนของเครื่องบินขนส่งสินค้าโดยเฉพาะนั้นสูงมาก งานวิจัยชี้ให้เห็นว่า สายการบินราคาประหยัดที่มีอยู่มีอัตราการบรรทุกสินค้าโดยเฉลี่ยเพียง 70% ซึ่งเปิดโอกาสความร่วมมือครั้งใหญ่ในการสร้างเครือข่ายการขนส่งสินค้าในภูมิภาคที่มีประสิทธิภาพด้านต้นทุนมากขึ้น

การจะบรรลุการเปลี่ยนแปลงนี้ หัวใจสำคัญคือการสร้างช่องทางการขนส่งข้ามพรมแดนที่เป็นธรรมและสะดวกสำหรับ MSME ทุกราย สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ต้องการรูปแบบนวัตกรรมของผู้ให้บริการโลจิสติกส์เท่านั้น แต่ยังต้องการความร่วมมือในระดับนโยบายและเทคโนโลยี งานวิจัยเน้นย้ำว่า การจะทลายกำแพงโลจิสติกส์ที่มีอยู่ได้นั้น จำเป็นต้องมีการทำให้กระบวนการศุลกากรในภูมิภาคเป็นระบบดิจิทัลและสามารถทำงานร่วมกันได้ (interoperability) นโยบาย "แพลตฟอร์มการค้าเครือข่าย" ของสิงคโปร์ และระบบศุลกากร "One Stop Service" ของไทยเป็นประสบการณ์ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้ แต่เป้าหมายสูงสุดของภูมิภาคคือการสร้างแพลตฟอร์มดิจิทัลแบบทั่วไปที่สามารถดำเนินการทางการค้าชายแดนข้ามชาติได้อย่างรวดเร็ว ไร้กระดาษ และโปร่งใส

การผลักดันวิสัยทัศน์นี้ให้เป็นจริง ความร่วมมือระหว่างประเทศสมาชิกอาเซียนมีความสำคัญอย่างยิ่ง ในปัจจุบัน อาเซียนกำลังดำเนินการตาม "กรอบความร่วมมือเศรษฐกิจดิจิทัล" (DEFA) แต่เพื่อให้เกิดความเป็นหนึ่งเดียวอย่างแท้จริง จำเป็นต้องใช้ "วิธีคิดแบบพลิกโฉม" (disruptive thinking) ในระดับภาครัฐและภาคเอกชน เพื่อยกระดับการปรับปรุงแบบเพิ่มปริมาณให้กลายเป็นโซลูชันร่วมที่มีผลกระทบสูง การเปลี่ยนแปลงกระบวนทัศน์นี้เป็นเงื่อนไขที่จำเป็นในการเชื่อมโยงเครือข่ายการบินที่มีอยู่ ปรับปรุงเครือข่ายโลจิสติกส์ระยะสั้นและระยะกลาง และลดต้นทุนการค้าระหว่างประเทศของ MSME ในที่สุด

ท้ายที่สุด วิสัยทัศน์ของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่เชื่อมโยงและมีประสิทธิภาพมากขึ้น หมายถึงการที่ภาคธุรกิจสามารถเชื่อมต่อกันได้อย่างราบรื่น กำแพงทางการค้าถูกขจัดออกไป ไม่ว่าขนาดของธุรกิจจะเป็นเท่าใด ก็สามารถเติบโตได้อย่างรุ่งเรืองในสภาพแวดล้อมที่มีการแข่งขันสูงขึ้น ความสำเร็จของ MSME จะก่อให้เกิดปฏิกิริยาลูกโซ่ ซึ่งขับเคลื่อนโครงสร้างทางเศรษฐกิจทั้งหมดของภูมิภาคไปสู่รูปแบบการบูรณาการที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น