从贸易商到价值链整合者：厦门国贸的东盟供应链升级路径

在全球供应链持续重构的背景下，中国供应链企业的角色正发生深刻转变。厦门国贸集团股份有限公司（以下简称“厦门国贸”）在2026年6月于新加坡举办的第三届全球扩张峰会上，提出了一条清晰的全球化升级路径：从全球贸易商，到产业合作伙伴，再到价值链整合者。这一战略不仅反映了中国供应链企业的自身转型需求，更揭示了其对东盟区域经济的深远影响。

从“买全球卖全球”到“组织全球资源”

厦门国贸执行副总裁荣坤明在峰会上指出，“未来全球化不是买全球、卖全球，而是组织全球资源、连接产业生态、通过协作创造长期价值。”这一定位转变，意味着供应链企业的功能从贸易中介向产业组织者跃迁。对于东盟地区而言，这种能力恰好契合了区域内制造业升级和供应链本地化的迫切需求。

深耕东盟：从印尼到越南的产业嵌入

厦门国贸的东盟实践最早可追溯至2018年与印尼某钢铁企业的合作。当时，该公司超越了传统贸易商的角色，为印尼钢厂提供涵盖原材料采购、物流和国际资源配置的一体化全球供应链服务。这不仅是简单的产品买卖，更是将中国的供应链管理经验与印尼的资源禀赋深度融合，帮助印尼钢铁产业提升效率与全球竞争力。

在越南，厦门国贸的投资更为系统化。该公司在越南建立了覆盖当地采购、加工、仓储及自有木片船的集成化木片业务，实现了从森林到港口的全价值链参与。木片是越南造纸和纤维板产业的重要原料，厦门国贸的全链条运营不仅稳定了区域原料供应，也带动了越南本地加工和物流能力的发展。该公司已成为越南木片进口市场的重要参与者。

新加坡：全球定价话语权的支点

新加坡作为全球大宗商品交易中心，是厦门国贸全球化布局的关键节点。其自有浮舱“ITG Amoy”获得参与普氏燃料油定价窗口的资格，成为该定价机制中唯一由中资企业运营的浮舱。这一突破意味着厦门国贸不再是被动的价格接受者，而是能够影响区域燃料油定价的参与者。对于东盟这一全球航运和炼油中心而言，中国供应链企业在定价层面的参与，有助于提升区域价格透明度和市场效率。

价值链整合：东盟供应链升级的催化剂

厦门国贸提出的“价值链整合者”战略，核心在于输出成熟的商业模式、嵌入本地产业生态、并成为全球价值链的组织者。在东盟国家普遍寻求制造业升级、但面临基础设施和资本瓶颈的背景下，这种能力恰好填补了空白。例如，其在乌兹别克斯坦（虽非东盟国家但模式可复制）的实践表明，经过十年深耕，该公司从棉花贸易转向覆盖全产业链的供应链服务，强化了当地制造业并提升了区域互联互通。类似逻辑完全可应用于东盟的纺织、电子、农产品等领域。

技术驱动：AI赋能供应链韧性

厦门国贸正在推进AI驱动的供应链战略，包括开发智能铁矿石决策模型，结合自有供应链数据与人工智能以提升市场预测和供应链韧性。对于东盟国家而言，数字供应链能力是区域经济共同体建设的关键短板。中国企业的技术输出，可能加速东盟从劳动密集型制造向智能制造的转型，并提升区域供应链应对全球波动的能力。

集群式全球化与东盟协同

荣坤明呼吁进入“集群式全球化”时代，即产业链上下游企业通过互补能力与共享资源一起出海。这一模式与东盟正在推进的产业协同高度契合——东盟各国在资源、制造、物流上的差异，恰好为企业集群提供了分工基础。厦门国贸作为供应链平台，能够串联起中国与东盟的产业生态，促进区域内的资本、技术、人才流动。

对东盟区域发展的启示

厦门国贸的案例表明，中国供应链企业的转型并非零和博弈，而是通过深度嵌入东盟本地产业，成为区域价值创造的参与者。其带来的直接红利包括：东盟国家可获得更高效的供应链服务，提升制造业竞争力；东盟内部贸易和投资流动因中国企业节点而加速；区域定价权和供应链话语权逐步增强。长期来看，这种“价值链整合者”的角色，有助于推动东盟经济共同体建设从贸易自由化向产业生态整合深化。

在全球供应链从效率优先转向韧性与可持续并重的当下，厦门国贸的东盟布局为区域经济提供了一条可借鉴的路径：不是简单的工厂迁移，而是基于本地化运营和价值链协同的深度整合。这对东盟各成员国制定吸引外资和产业升级政策，以及对区域内企业寻找合作伙伴，都具有参考意义。