El sector de la construcción de la ASEAN: un ascenso regional en el motor de crecimiento de Asia-Pacífico

La industria de la construcción de la ASEAN: auge regional en el motor de crecimiento de Asia-Pacífico

El mercado de la construcción de Asia-Pacífico está entrando en un ciclo de expansión a largo plazo impulsado por la urbanización y la inversión en infraestructura. Según el informe "Asia Pacific Construction Market, 2026–2034" publicado por Market Data Forecast, el tamaño del mercado de la construcción de la región crecerá de 3,88 billones de dólares en 2025 a 7,48 billones de dólares en 2034, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 7,57 %. Detrás de estas cifras macro, el papel de los países de la ASEAN está pasando de ser una "base de construcción de baja gama" a un "campo de pruebas de innovación regional". Desde la construcción de la nueva capital de Indonesia hasta la política obligatoria de construcción modular de Singapur, los diez países de la ASEAN están remodelando, cada uno a su manera, la lógica industrial de la construcción en Asia-Pacífico.

Urbanización: del dividendo demográfico a la demanda básica de vivienda

Los datos de las Naciones Unidas muestran que más del 56 % de la población de Asia-Pacífico vive en ciudades, y se espera que se acerque al 59 % para 2030. Esta tendencia es especialmente notable en la ASEAN. Tomando como ejemplo Filipinas, la densidad de población del Gran Manila ha superado las 47 000 personas por kilómetro cuadrado, algo poco común a nivel mundial, lo que ha impulsado directamente la demanda de viviendas verticales y desarrollos de uso mixto. El gasto en construcción de viviendas en Vietnam creció a un ritmo anual del 7,3 % entre 2018 y 2022, lo que refleja la fuerte intención de la clase media de adquirir viviendas de mejor calidad. Más del 60 % de los nuevos proyectos de vivienda pertenecen a viviendas de ingresos bajos y medios, lo que significa que la industria de la construcción de la ASEAN no solo debe satisfacer la demanda en cantidad, sino también afrontar los desafíos del control de costos y la eficiencia del uso del suelo.

Infraestructura pública: la nueva capital de Indonesia y la conectividad regional

La inversión pública es el estabilizador central del mercado de la construcción de la ASEAN. El gobierno de Indonesia se ha comprometido a invertir 450 000 millones de dólares en infraestructura para 2045, cubriendo la construcción de puertos, ferrocarriles y la nueva capital, Nusantara. Este ambicioso plan no es solo un proyecto de un solo país, sino que también puede cambiar la red logística y el patrón urbano de toda la ASEAN. Gastos públicos similares se están llevando a cabo en otros países de la ASEAN a diferentes escalas, en consonancia con los planes de estímulo de infraestructura de las economías desarrolladas como Japón y Australia. Sin embargo, el uso eficiente de los fondos públicos sigue dependiendo de la participación del sector privado y de la madurez de los modelos de colaboración público-privada.

El modelo de Singapur: irradiación regional de la prefabricación y las normas ecológicasSingapur está proporcionando un paradigma tecnológico replicable para la industria de la construcción de la ASEAN. Desde 2020, Singapur ha estipulado que más del 70% de las nuevas viviendas públicas deben adoptar la tecnología de construcción volumétrica prefabricada y preacabada (PPVC), lo que reduce el ciclo de construcción hasta en un 40% y los residuos en un 30%. Hasta 2023, más de 4800 edificios en Singapur ya han obtenido la certificación ecológica Green Mark, y se exige que los nuevos edificios reduzcan su consumo energético al menos un 30% en comparación con la línea base. Este método de construcción industrializada no solo ha aliviado la escasez de mano de obra, sino que también ha proporcionado a los países de la región una evidencia empírica para la transición de la construcción tradicional in situ a los métodos modernos. La experiencia de Australia y Japón también demuestra que la construcción modular puede reducir los costos totales entre un 15% y un 20%, y las economías emergentes de la ASEAN podrían beneficiarse de ello.

Restricciones y riesgos: mano de obra, materiales y clima

El alto crecimiento del sector de la construcción no está exento de costos. La ASEAN enfrenta tres restricciones centrales:

La primera es la brecha de mano de obra. Malasia y Singapur han dependido durante mucho tiempo de trabajadores extranjeros, y las fluctuaciones en las políticas afectan directamente el avance de los proyectos; mientras tanto, el envejecimiento y el desajuste de habilidades son más pronunciados en las economías desarrolladas. En segundo lugar, la volatilidad de los costos de los materiales de construcción ha aumentado la presión sobre los pequeños contratistas. En 2022, los precios mundiales del acero subieron más del 50% interanual, los precios del cemento en la India aumentaron un 22% entre 2021 y 2023, y los precios de la madera en Australia también se dispararon un 40%; estas presiones de costos se transmiten a los proyectos de la ASEAN a través de la cadena de suministro.

La tercera es el riesgo climático. En 2023, los tifones causaron pérdidas de infraestructura de más de 1200 millones de dólares en Filipinas; el 70% de la actividad económica de Vietnam se concentra en las zonas costeras vulnerables a las inundaciones; algunas áreas de Yakarta se hunden hasta 25 centímetros al año, lo que ha obligado al país a trasladar su capital. Estos hechos recuerdan a los responsables de la región que la industria de la construcción no solo debe "construir", sino también "resistir los riesgos".

Sinergia regional: de la competencia a la complementariedad

El mercado de la construcción de la ASEAN no es homogéneo. Singapur y las economías de altos ingresos ponen énfasis en la innovación tecnológica y los estándares ecológicos, mientras que Vietnam, Indonesia y Filipinas se centran en la escala y la velocidad. Esta diferencia escalonada brinda en realidad oportunidades de complementariedad para la cadena de suministro regional: los países avanzados exportan tecnología y gestión, mientras que los mercados emergentes aportan tierra, mano de obra y demanda. Si se puede fortalecer el reconocimiento mutuo de estándares y la movilidad de habilidades en el marco de la Comunidad Económica de la ASEAN (AEC), la industria de la construcción de la ASEAN tiene el potencial de generar un efecto de sinergia en el panorama competitivo de Asia-Pacífico, donde "el todo es mayor que la suma de las partes".

Perspectivas: construir un Sudeste Asiático más resiliente y sostenible

En la narrativa de crecimiento del mercado de la construcción de Asia-Pacífico, la ASEAN ya no es solo un contribuyente pasivo de cifras. Desde la imposición de estándares de construcción ecológica hasta el despliegue de grandes infraestructuras, desde la promoción a gran escala de métodos prefabricados hasta la atención obligada a la resiliencia climática, la ASEAN está forjando un camino de construcción moderna con características propias. En la próxima década, con la profundización de la urbanización y la implementación de las políticas de integración regional, la cadena de valor de la industria de la construcción de la ASEAN seguirá ascendiendo, convirtiéndose en un nodo importante que impulsa los flujos de inversión y comercio en Asia-Pacífico.